Mercedes AMG GT 4door

Mercedes AMG GT 4-drzwiowe Coupé

Nowy 4-drzwiowy Mercedes-AMG GT Coupé zachwyca szerokimi możliwościami indywidualizacji wyposażenia. Pod względem wyboru silnika mamy aż pięć możliwości konfiguracyjnych: AMG GT 43 i 43 4MATIC+, AMG GT 53 4MATIC+, AMG GT 63 4MATIC+ oraz AMG GT 63 S 4MATIC+. Wybierz samochód, który daje Ci szerokie pole do wyrażenia siebie!

Designerski Mercedes AMG GT

Choć przypomina zwykły samochód osobowy, to 4-drzwiowy Mercedes-AMG GT Coupé został zaprojektowany w zgodzie z filozofią AMG. Zwróć uwagę na charakterystyczne proporcje, eleganckie wloty powietrza i sportową osłonę chłodnicy. Obok takiego auta nie można przejść obojętnie!

Nie zapominajmy, że jest to klasyczne coupe – w miejscu, gdzie dynamiczna i zadziorna stylizacja AMG spotyka się z bezramkową szybą boczną i mocno nachylonym tyłem. Te elementy doskonale ze sobą współgrają, prawda?

Wsiądź do typowo wyścigowego samochodu, a zyskasz pewność, że sportowe DNA znajduje się w każdym, nawet najdrobniejszym detalu. Dostosuj wnętrze do własnych potrzeb i błyskawicznie poczuj się jak u siebie.

Dzięki nowej kierownicy AMG Performance wyposażonej w zestaw przycisków, łatwo i szybko dostosujesz właściwości jezdne samochodu do własnych potrzeb. Możesz swobodnie konfigurować zestaw wskaźników widocznych na 12-calowym wyświetlaczu multimedialnym. Kilka kliknięć i wszystkie istotne informacje znajdą się w zasięgu wzroku.

Moc silnika AMG

4-drzwiowy Mercedes-AMG GT to naprawdę wydajny samochód. Muskularna sylwetka zaprojektowana z myślą o maksymalizacji osiągów sprawia, że o wiele łatwiej jest obudzić w tym aucie sportową duszę.

Dynamiczne zawieszenie silnika AMG powstało, aby w optymalny sposób łączyć silnik z nadwoziem niezależnie od sytuacji na drodze. Za pomocą programów jazdy można dostosować charakterystykę pracy zawieszenia.

Do Twojej dyspozycji pozostaje 9-stopniowa sportowa skrzynia biegów MCT SPEEDSHIFT AMG. Stworzyliśmy ją tak, aby spełniła oczekiwania nawet najbardziej wymagających kierowców. 9 biegów sprawia, że silnik prawie zawsze osiąga optymalny zakres prędkości obrotowej.